- Lyon/Turin : Les opposants sur le pied de guerre (Annecy)

Posté par admin le 17 février 2013

Posté par admin le 31 janvier 2013

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- Lyon-Turin : comment Hollande s’apprête à dépenser 11 milliards pour que les businessmen prennent le train

Posté par admin le 21 janvier 2013

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- Le train nucléaire a emprunté la voie alpine que les autorités disent dangereuse

Posté par admin le 20 janvier 2013

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Le train nucléaire a emprunté la voie alpine que les autorités disent dangereuse

Dangereuse quand il s’agit de la remplacer par un projet pharaonique, la ligne ferroviaire entre Lyon et Turin ne l’est plus quand il s’agit de faire passer des déchets nucléaires.

Coordination des opposants au Lyon Turin - 16 janvier 2013

Un train de déchets radioactifs en provenance de Vercelli en Italie est passé en France [dans la nuit du 15 au 16 janvier] en utilisant la ligne existante entre Lyon et Turin.

Le convoi a quitté Vercelli, a pris la direction de Turin puis la vallée de Suse. Il a traversé les Alpes à Bardonnechia à plus de 1.100 m d’altitude, puis les villes de Modane, St Michel de Maurienne, St Jean de Maurienne, Aiguebelle, Montmélian, Chambéry, Aix les bains, Culoz, Ambérieu.

La ligne ferroviaire utilisée est la ligne « historique » qui a été mise au gabarit B1 et aux normes ERTMS.

Cette ligne, décrite comme dangereuse par les Préfets et promoteurs du Lyon Turin, ne l’est étonnamment plus pour les transports de déchets nucléaires. Sauf à avoir méconnu le principe de précaution en utilisant une ligne « dangereuse » et en mettant en péril les populations riveraines !

UNE NOUVELLE FOIS CE TRANSPORT « SECRET »DISQUALIFIE LES LOBBYISTES ET PARTISANS DU LYON TURIN, AVEC LEURS ARRANGEMENTS ET ALLÉGATIONS À GÉOMÉTRIE VARIABLE.

Notons que les conditions météorologiques exécrables (neige et froid) auraient dû interdire selon les risques allégués tout transport dangereux !

De façon étonnante, les camions et marchandises ne présentant aucun danger ne sont pas reportés sur cette ligne existante alors qu’elle est utilisée à moins de 20 % de sa capacité.

Elle permet de transporter les marchandises non dangereuses, circulant à bord d’environ un million de poids lourds sur 1,3 millions qui circulent au Mont-Blanc et au Fréjus.

Cette situation démontre une fois de plus que la formule d’abus de conscience utilisée par la Coordination des Opposants au Lyon Turin est parfaitement justifiée.

Il est temps d’exiger :

l’utilisation immédiate de la ligne existante pour transporter les marchandises par le train plutôt que par la route,

la couverture des voies pour sécuriser les voies et diminuer les nuisances pour les riverains,

d’interdire la circulation des camions à vide ou peu chargés,

de reporter le trafic italo-espagnol sur la méditerranée par l’autoroute de la mer,

l’arrêt de la politique du fait accompli,

d’investir immédiatement, comme le demande la directrice régionale de la SNCF, sur le réseau existant pour améliorer les transports collectifs de proximité et notamment le doublement de la ligne entre St André le Gaz et Chambéry.

Source : Coordination des Opposants au Lyon -Turin

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Source:
http://www.reporterre.net/spip.php?article3735
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